編者按：本文來自微信公眾號“顯微故事”（ID:xianweigushi），作者 | 小北，編輯 | 卓然，36氪經授權發布。 經歷了去年大漲、年初大跌，年輕人還在堅持買基金嗎？ 近兩年基金賺錢效應明顯，許多年輕人跑步入場，不乏95后。經歷了年初的大漲、大跌，年輕基民的表現也不盡相同…… 為了挑選一只“包賺不賠”的基金，有年輕基民們甚至奉出一套選基金經理的玄學——不看收益、不看行業、不看機構往年成績，只看基金經理“有沒有眼緣”。 名字、顏值、胖瘦、發量、面色光澤與否，都能成為他們選一只基金的理由。 還有新一代買基人堅持“雞蛋不能放在一個籃子里”，會將手頭上的錢分散到上千只基金中，最少的每只僅持有10元。 3月31日，富國基金、景順長城基金、鵬華基金等10家基金公司，聯合支付寶理財平臺發布了《一季度基民報告》，分析數據顯示，持有基金時長短于3個月的用戶中，超7成是虧損的。 如今基金市場有回溫跡象，更讓那些追漲殺跌、頻繁交易的人意識到，“拿得準，不如拿得穩”。 本期顯微故事采訪了一群買基金的年輕人，他們選擇基金的方法各異： 有的人花了數千元買了上百支基金，最少的一支僅花了10元“入場”，但最終發現他理解的“分散投資”并不會完全分散風險，相反，這導致他在贖回基金時遇到了不少手續上的麻煩； 有的人本身從事金融行業，將現有資產按“近期是否急用”分為“三筆錢”，按不同用途整理出了不同的基金選購指南，收益一度跑贏大部分人。 有的人曾企圖做短期波段賺錢，在去年基金牛市時曾賺了不少，遭遇了今年行情變動后甚至虧掉了借來的錢，吸取教訓后重新調整了“戰術”，開始每天看直播學習投資，形容自己的投資水平“從幼兒園成長到了初中生”； 還有的人受到生活境遇的影響，一度停止了頻繁交易，選擇定投躲避風險，結果反而獲得了超過普通人的收益水平…… 以下是關于他們的真實故事： 用“海王”的辦法買基金，“最多時買了上千只基金，贖回都花了好幾天時間” 張先生 97年 物流行業  高中畢業后，我就跟著親戚去新加坡做物流。  去年疫情爆發，國際物流基本停擺，我幾乎天天都宅在家里刷手機打游戲。  也是那段時間，我心想反正工作也沒什么眉目，不如趁這段時間做點理財。因為我人在國外，能選的基金購買平臺十分有限，我就把存在余額寶里的錢在支付寶里選了一只基金，投了幾百元。  沒想到，第一筆投資我就虧了15%。 后來我換了個策略，不同板塊的基金我都買一點，買基金的門檻很低，10塊錢就可以入門。于是我又拿了幾千元買了上百只基金。  沒想到這個辦法一開始還挺好用。4月左右，我有一組買的時間不久、總金額超過一萬元的基金“噌”地一下，漲了一千多塊。  但麻煩的就是，我買的基金太分散，取出的時候要反復操作上千次才能把這筆錢全部取出。而且，因為基金的支數太多，一天還不能完全賣出，得分好幾天才能到賬。  操作的過程中我無數次想放棄，但不賣又不行，我著急用錢生活。 網上很多人都在聊自己選基金的策略、方法，不僅要看基金公司、基金經理、行業趨勢，但我都不想學。  我覺得基金的收益率就那么點，賺不了大錢，也不可能每個人都賺，花時間研究這些不值得。  雖然我廣撒網，但也沒指望從基金里面賺到大錢?，F在物流行業比疫情最嚴重的時候好做了點，我就固定 每個月拿30%左右的工資 去買基金，但還是一次買一堆。  我的要求不高，只要這只基金的年收益率是盈利的，不管盈利多少我都可以接受。忙的時候，我也不會每天盯著基金收益率來看，就在著急用錢的時候打開支付寶看看收益。  目前我買的所有基金里， 有60%的基金是賺錢的， 其中收益率最大的一筆持有了一年多，到現在賺了63%，虧損最厲害的那只最多也就到了18%，因為金額小，所以我心態也還行。  其實我也知道，定投一般收益率都比較能保障，但我不喜歡做定投。 我每個月的開銷不太穩定，有時經濟本來就很緊張，一開手機看到定投把我所剩無幾的現金又扣掉了，那時候我就很崩潰。  未來，我還是打算把錢主要存在銀行里，剩下的錢再買基金。目前持有的那上千只基金等收益達到差不多的時候我就賣出去一些，不然一次性提取真的太麻煩了。  分清三筆錢，收益率就能保障，“身邊收益率100%的人多得是” 高女士 90年 基金銷售 畢業后，我開始接觸互聯網金融行業，成為了一名基金公司的銷售，工作原因，也開始用更職業的角度來看待基金。  從業多年，我最大的感受就是，專業人士買基金和普通人買基金，完全是兩個概念。  我同行的朋友買基金，大家關心的維度會更多元，比如基金經理、公司健康與否、基金歷史收益等。但普通人可能更容易把基金當做炒股，每天都看漲跌和估值。  兩種不同類型的投資方法所導致的收益率也大不相同。 我所認識的人里面，有很多人能在牛市拿到100%的收益，我也能達到70%左右，但對于普通人來說，能拿10%就不錯了，大多還都處于虧損狀態。  2020年算是基金的牛市，很多人都跟風來買基金，卻沒想到來年后就虧慘了，這波人又開始一窩蜂跟著罵基金經理，我覺得他們大多還未建立一個正確的基金投資觀念。  買基金之前， 你就應該先搞清楚“三筆錢”： 哪些錢是平時要用、哪些錢可能過一段時間用、哪些錢長期內不會碰，然后根據不同類型的錢的選擇不同的基金做匹配。  比如，現金類的錢我會放在余額寶，余額寶的利息一般不高，但勝在穩定收益和流動性強。 短期內才會用到的錢，我就投資到偏穩健的債券類基金里。 這種基金還可以細分為短債、中短債、長期存債、投資權益的二級債等，我會根據這段時間的市場來選擇配置那種債券型基金。  長期不用的錢，我則投入我看好的行業。 目前我持有的基金屬于消費行業，買入后也會長期持有，一般不碰它。  “三筆錢”的概念不算是我獨創的，支付寶的基金頁面里也有一個關于“三筆錢”配置的小入口。它會幫我評估我賬戶目前的情況：哪種配置偏少，哪一些風險過高，這一點我覺得非常友好。  我會比較看重單只基金的長期表現，我更偏好成立時間久、每年經營情況透明的基金，這樣你可以清晰地分析出他們在牛市和熊市的表現。  我也傾向于選擇易方達、嘉實、華夏等大的基金機構，大公司的風控體系通常比較嚴，不會為了短期收益投風險較高的債券，比較安全。  疫情嚴重的那段時間，我買過一只剛發布華夏基金兩年定開產品。我之前買過華夏的混合基金，比較認可它的投資理念，但因為這個要兩年，有點久，我就只買了一點點，但沒想到，現在持倉的收益率已經竄到了73%。  這種沒想過賺錢，但超乎預期的好的基金，遇到像撿到寶一樣，特別快樂。  現在很多年輕人投資基金最大的問題就在于， 他們對于收益率的概念把握得不清晰，總希望每筆回報就能短時間換來10%、20%的收益， 但這個可能性很小。  從長期來看，跑贏通脹（5%左右）是一個比較基礎的指標，跑贏GDP就已經是一個比較理想的指標了，對于大部分基金來說，能持續有6%以上的收益就算相當不錯的了。  未來，我還是會主要把投資放在基金上，如果資產增長水平上來了，可能也會考慮做一些私募投資，但那感覺已經是很以后的事了。  定投是我“最賺的投資”，“短期怎么玩，最后都不如定投來得收益高” 黃先生 94年 消防員  2015年，我剛從部隊考到士官學校，手邊也有些積蓄，就先想到了買理財。  至于股票，我是一直都不太敢碰，我不懂行業、不懂經濟形勢、更不懂哪個公司靠譜，就怕我一個不小心把本金賠光了。  就連基金，我第一次買的時候也就買了10塊錢。 沒幾天，我發現這10塊錢開始有些收益了，比我在銀行存款的利息都高，我就開始穩定地買基金和定投，現在已經5年多了。  2017年的時候，我和一個朋友聊基金時，他告誡我不要把雞蛋放在一個籃子里，要懂得把投資賺來的錢去賺更多的利潤，我被說動了。  回去以后，我就盤了一下每個月的固定支出，把支出以外的錢都拿去買理財。最多的時候，基金和定投里一共放了兩萬元錢。  持有的金額高了以后，我也開始對理財更上心了，開始看支付寶的理財直播學理財的知識。  買基金時，我看它的漲幅能達到3%，我就會買了。那些網上談到的大神基金經理的，我也沒太關注，有時也會看看基金經理的頭像，有眼緣的那些我也跟著買點。  我不懂別人如何，但我個人覺得數學對于理財真的很重要。網絡各種“大神”好像看走勢知道什么時候該賣出，什么時候該買入，但我就不會。  如果我數學能再好一點，對我買基時的幫助應該更大。  去年，我爸得了一場重病，也幸好我還有一筆一直沒碰的基金，我把基金和定投的錢取出來大半給我爸治好了病。  剩下的錢，我只留下了1000多元的定投和3000多元的基金，這兩筆到目前為止都達到了接近30%的收益率。  未來，我想跳槽之后，存點錢再買基金和定投，如果換的工作錢比較多的話，我還想買股票，買幾百塊的，要是虧了就當交學費了，但想慢慢學起來。  理財“從幼兒園開始學起”，“之前我是幼兒園水平，現在差不多是初中生” 王先生 96年 個體戶  我是個做家裝、水泥的個體戶。  我不喜歡上班，那種朝九晚五、和同事打交道的過程太煎熬了，所以我更享受自己做生意、自負盈虧的感覺。  不過這幾年裝修行業不景氣，再加上原材料保障，所以我閑時就會找點其他能賺錢的事情。  相比普通人買基金，我大多是做波段，不玩定投，我覺得定投適合那種有閑錢又不懂理財的上班族。  我就不一樣了，我時間自由，多得是時間可以研究基金的漲跌，每天看理財直播都要花兩個小時  好多人都說，一定要選擇一個優質基金做定投，這樣才是收益率最高的。 我不這么認為，一般人連判斷好基金的能力都沒有，就會過于依賴平臺推薦，但任何平臺推薦的都不能保證一定就會賺。  還有些人會分散投資，找一些公認比較好的賽道比如消費、醫療、新能源去投，但我覺得這種方式也挺抓瞎的，這個行業好了、那個行業差了，最后一配平，你啥也得不到。  基金經理的推薦我也不愛看，那些基金經理為了減少講話的風險，都會說一句套話 “短期會有波動，長期持有更好” 。  相比之下， 我更喜歡看分析師說的內容，比如這一周的行情周報，從基金的漲跌背后看這意味著什么， 然后說他們看好什么、為什么，他們就講得比較清楚，對我更有用。  當我在基金的波段里賺到錢了之后，我會覺得特別有成就感，不管是靠運氣還是靠能力，這種賺錢的感覺讓人特別快樂，也特別有動力想繼續去做，我也知道炒股不會一夜暴富，但是我就是享受這種漲跌的感覺。  收益上，我去年賺的比較多，但今年到目前為止都還沒翻紅。今年的基金市場特別震蕩，我本來有只基金投了10萬，還找親戚借了2萬跟投，沒想到2月18日那天好多基金都虧損了，我也把借來的那兩萬虧完了。  年初，其實我看到了支付寶新年信里提示了：  “當前A股市場整體的估值已經進入高分位區間，中長期看配置價值依然很大，但短期存在一定壓力，”； “有必要降低對2021年權益市場收益的預期”； 但那時漲勢很好，我忽略了風險的力量，年后虧損時后悔莫及。  這些失敗的買基經歷讓我思考，究竟應該怎樣買基？后來我開始多看新聞，思考政策可能利好哪些板塊，看我的基金的漲跌預判它截下來的走勢。  我覺得基金市場里有一句話說的很有道理： “認知等于回報，你永遠賺不到你認知范圍以外的錢，如果賺到了，那么這個世界會有一百種辦法來收割你，直到你賺到的錢與你的認知相匹配?！? 所以我要學的是知道我賺錢的原因，和虧欠的原因，這會讓我更有自知之明。  有時候，我也把基金經理推薦的基金作為一個反向指標，當很多基金公司都在同一時間推薦某款基金時，這個基金可能就高亮了，我反而會不看好這支基金未來的走勢。  我也去股市玩過，但一周就虧了6000元，至今不敢再碰。但整體來說，我覺得想要通過基金實現一夜暴富也是不可能的，它很難快速賺到快錢。  目前， 我的投資水平也就從幼兒園勉強升到初中， 所以我只指望基金掙個生活費，等我準備好了、有足夠理財經驗了再返回股市，希望炒股能掙的多一點。  后記 中國基金圖鑒的數據顯示，在我國基金市場中，超過60%“基民”都是年輕人，他們的年齡都在18至24歲之間，有90后甚至00后。  年輕，意味著更有魄力的勇敢、更大的想象力，但也意味著可能更沖動的投資決策。 大熱的明星基金經理張坤，也有了一次過山車般的經歷?；鸫鬂q，粉絲漫天贊美“坤坤勇敢飛，ikun永相隨”；基金一跌，粉絲六親不認，張坤管理的基金甚至緊急調低了申購額度。支付寶也曾呼吁，要給績優基金經理更長的運作時間。  但是有一些年輕人并沒有聽進去，因為年前真的漲得太好了。也許只有親歷其中的基民、基金經理和從業者才能真正感同身受。  這一段引用得有點長，建議改成：2021年一季度《居民投資理財行為調研報告》中顯示，拿得準，不如拿得穩。追漲殺跌和頻繁交易是影響投資者收益成績的重要因素。拿住不動的基民比起頻繁交易的基民，理財收益增加了30%。 有定投習慣的投資人在2020年獲得了更高收益，虧損也更少。有超過6成的定投投資人取得了5%以上的收益。  正如巴菲特有一句為人熟知的名言所說， “人生就像滾雪球，重要的是找到很濕的雪和很長的坡?！? 做時間的朋友，你要在合適的環境中，投入能不斷滾動增長的資金，在足夠長的時間積累下，財富的雪球才會越滾越大。  道理已經聽過很多回，市場的漲跌也會反復重演。最重要的那個變量是，你是否在過去的時間里增加了經驗值，或是吸取了教訓、有所成長？   

本文來自微信公眾號“智能車參考”（ID:AI4Auto），作者：知一，原標題：《中國首條「無人駕駛高速」在江蘇建成！5G加持，車路協同》36氪經授權發布。 基建狂魔，名不虛傳。 這不，一條長江上的高速公路，最近剛剛交工驗收。 8車道，全長33公里…… 位于江蘇中軸線，也是溝通京津冀和長三角地區間最便捷的南北向過江通道。 但最值得注意的，還是這是第一條面向未來而設計、交付的未來高速，軟硬件一體化的車路協同系統，不僅支持智能車與路上終端的實時車路信息交互，而且無人駕駛也被考慮其中。 這是中國第一條，也是全球范圍內的第一條。 背后的時代趨勢也再明顯不過： 更聰明的車，更智慧的路。 未來高速如何未來？ 這條以“未來高速”慶賀的公路，全名：五峰山長江大橋南北公路接線工程。 據官方交工驗收通報，五峰山長江大橋南北公路接線工程，起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，向南跨芒稻河，接五峰山長江大橋公鐵合建段，跨長江后與鐵路橋分離，止于泰鎮高速與江宜高速交叉的大港樞紐，全長33.004公里。 全線采用雙向8車道高速公路標準建設，共設6處互通式立交、4處匝道收費站和1處服務區。 江蘇方面強調，該段位于江蘇中軸線，是長三角高速公路網和江蘇省 “ 十五射六縱十橫 “ 高速公路網規劃中 “ 縱四 “ 的重要組成部分。 而從全國視角來看，它也是連接京津冀地區跟長三角地區最便捷的南北向過江通道。 因為它連接京滬、滬寧兩條交通大動脈，預計通車之后，從京滬高速經過江陰大橋過江的車流，將會有很大部分轉移到五峰山大橋上來。 揚州、鎮江等沿途沿岸城市，都有望得到基建紅利。 但之所以被冠以未來高速，更核心的是其智慧能力本身。 因為在這條“未來高速”上，融合了5G、BIM、大數據、物聯網、云計算等全新基礎信息技術。 路段上建立了全息感知的數據采集及傳輸系統，通過車路協同、云平臺+ 人工智能、信息化管控等前瞻性、先進性技術，讓道路變得更加智慧聰明。 會帶來啥不同？ 據官方透露，車路協同系統在沿途安裝了RSU等設備，可與車載終端實時進行道路信息交換，輔助、控制駕駛行為。 并且支持無人駕駛。 另外一些極端天氣下，比如大霧天氣，車道級霧天行車誘導系統點亮車道兩側的地面誘導燈，并通過探測車輛后方的距離，以紅燈顯示警示區域，提醒后方車輛保持距離，實現車道級安全誘導行駛。 而消雪融冰系統可對冬季路面溫濕度狀況進行智能判斷，自動開啟噴淋式和發熱電纜式兩種消冰除雪方式，確保行車安全。 就連服務區也充滿智能化體驗，室內外智慧照明傳感網，點亮服務區的每一個角落。 對于電動車，還有無線充電基礎設施配備，讓電動車即停即充。 服務區衛生間，還有異味監測傳感裝置，并配套新風除霾系統確?？諝馇逍?。 總之，各種前瞻性、先進性的技術，都將首次在高速道路基建中應用。 路：被忽略的自動駕駛落地加速器 實際上，關于車路協同和智慧道路的規劃，在中國早已不是新鮮事。 但此次未來高速引發熱議，核心也在于其中對無人駕駛的支持。 因為一直以來，對于自動駕駛的落地實現，更多被關注到的是車本身。 而路相關，因為茲事體大，涉及基建，被談論的反而有限。 然而毫無疑問，如果能在路等的基礎設施上，能夠對無人車有更強冗余和支持，無疑能加速整個自動駕駛的落地應用。 而且相比起來，中國在基建協同方面，早已行動起來。 之前新基建啟動，自動駕駛就是智慧交通、智慧道路和智慧城市的題中之義。 并且百度Apollo、華為、騰訊，滴滴等，都在積極成為智慧道路方案上的供應商。 比如在中國以最早投入自動駕駛研發而知名的百度，除了車端的RoboTaxi、智能車方案，還有面向基建層面的業務，為RoboTaxi和自動駕駛落地提供配套基礎能力和設施。 其他獨角獸創業公司，也在積極與落地地區，開啟系統化打通，比如智能車與信號燈打通，全局性規劃和預測。 雖然從技術挑戰而言，完全靠單車智能實現更具難度，但如果能配合車路協同——進一步加速落地，為什么不呢？ 而且越來越明確的是，車路協同等基礎設施帶來的加速度，很可能會成為全球自動駕駛格局的分水嶺。 之前，作為全球自動駕駛研發和推進最快的公司，Waymo的領先性毋庸置疑。 但近年來，隨著單車智能在長尾場景上的挑戰，沒有車路協同和更多運營冗余配套的Waymo，在一些實際檢驗中令人失望。 比如之前，在臨時修路場景中的“無可奈何”。又比如RoboTaxi在不同城市的快速復制受限…… 如此種種，若有路端的協同和配合，可能會是另一番景象。 不過Waymo，可能受限于內部的原因，也可能是所在地區和體制，在這個方向推進起來實在有心無力，短期內也看不到希望。 所以在自動駕駛領域，其實這樣一個趨勢也在隱隱成為現實： 中國落地速度會更快，中國自動駕駛公司也終將在與時俱進的基建配套里實現領先。 至少江蘇這條未來高速完工交付，就是一個標志性的開始。

神譯局是36氪旗下編譯團隊，關注科技、商業、職場、生活等領域，重點介紹國外的新技術、新觀點、新風向。 編者按：當今世界，科技進步日新月異。在這個新時代，我們該如何更好地適應這個時代，并保持與時代的同步發展？這篇文章，原標題是Technology Is Changing The World—Here's How You Adapt，作者Darius Foroux在文章介紹了ADAPT適應框架，來幫助你更好地適應這個瞬息萬變的社會，希望對你有所啟發。 圖片來源：Darius Foroux 在科技領域，人們在談到創新速率重要性的時候，總是會談到摩爾定律。這個定律是由科技行業巨頭英特爾公司（Intel）的聯合創始人戈登·摩爾（Gordon Moore）提出的，他觀察到計算機中芯片的計算能力每兩年都會提高一倍。 計算能力的這種年均復合增長，是技術變革和經濟增長的關鍵驅動力。用當今的例子來說，如果你現在購買一臺計算機，那么它的計算速率可能會比你在2010年購買的計算機快32倍。 其他行業或技術的創新速率都無法達到這么快的地步。舉個不是特別貼切的例子，如今，你能買到的汽油動力汽車，其能源效率相比于2010年能買到的汽油動力汽車可能并沒有降低多少。 適應或淘汰：理解技術變革 從我的個人經驗看來，大多數專業人士仍然在低估技術變革的力量。你只需要想一想你現在能做的事情，再對比幾年前自己能做到的事情。 雖然我們很容易就能注意到新一代智能手機在運行速率方面的變化，但我們總是會忽略這些變化對我們職業發展的影響。每當我了解某種新技術時，我都會立馬思考：“這種技術會怎樣替代我的工作？” 一些人認為，在本世紀內，人工智能將會替代許多種類的工作。一些人認為這種變化會在10年內發生，另一些人則認為會在50年內發生，但所有的人都堅信，人工智能是發展的必經之路。我們每一個人都要做好迎接這個時代的準備。 如今，甚至已經出現了通過人工智能來寫文章的案例。沒有人的能力能夠超過科技?？傆幸惶?，計算機和應用程序也許會讓人類的工作變得微不足道。 也許以上內容會讓你感覺很恐怖，但是事實上并非如此。我們應該不會迎來一個像《終結者》電源系列劇情里機器人控制人類的未來。相反，只要我們懂得如何有效地利用科技，就能過上更好的生活。 我由衷地希望我們都能夠減少工作時間，更好地享受生活。我們本應該有更多的時間來展開創意和文化相關的活動。不可否認的是，這在當下可能還只是像烏托邦一樣的幻想存在，但科技的不斷發展與進步，絕對是不可否認的事實。 為了增加我們將來保持與時代和社會同步的幾率，我們必須以更快的速率適應科技變化。為此，我提出了一個可以提高適應性的思維框架。 ADAPT適應框架 為了適應不斷變化的環境，我們首先需要調整自己的心態——也就是看待世界的方式。因為行為往往是基于個人心態而產生的，因此，改變心態也是改變行為的先決條件。 圖片來源：Pexels.com @Alexas Fotos 斯坦福大學心理學教授卡羅爾·德韋克（Carol Dweck）針對固有心態和成長心態提出了著名的定義區分。具體而言： 固有心態：認為事物是一成不變的。一個人的基礎能力、智商以及才能都是不可改變的固有特性。無論做什么事情，包括個人的努力，都無法改變這些特性。 成長心態：認為事物是可以改變的。一個人能夠通過努力、優良教育以及堅持不懈來提高自身能力。 我提出的這個ADAPT適應框架（譯者注：“Adapt”這一英文單詞可譯為“適應”），只有在保持成長心態的思維方式下才起效。保持成長心態，就意味著你認識到自己可以去適應與改變。 ADAPT適應框架能夠教會我們如何去適應。具體而言，它包括以下五個方面。 接受（Accept）新技術正在改變我們工作方式的事實。 棄用（Discontinue）傳統方法、思想以及策略。 掌握（Acquire）可以幫助我們在未來創造價值的新技能。 進步（Progress）要保持循序漸進，不要停止學習。 追蹤（Track）所處環境中的新變化。 在下文中，我將會詳細介紹ADAPT適應框架的每一個方面。 第一步：接受 假設教育是一段有目的地的旅途。當我們畢業并且獲得文憑的時候，我們也就完成了這段旅程。 對于一些人而言，他們離開高中的時候就完成了這一旅程，而其他人可能則是在研究生畢業的時候才完成了這一旅程。不管教育旅途最終有多遠，大多數人都相信，它一定會走到最終目的地。 然而，這一觀點是錯誤的。我們必須認識到我們可以“活到老學到老”的事實。只要我們存在于這個社會中，我們就永遠在學習。世界并非一成不變，所以，ADAPT適應框架的第一步，就是要接受我們永遠不會停止學習的這個事實。 不可否認的是，我們幾年前學到的知識，可能在當今社會已經不再適用。但就我個人經歷而言，卻總是有人還在依賴他們十年前在學校里學到的知識。我擁有一個商科學位，而一些商科學生不久前都還認為，一家公司不可能同時實現成本領先和差異化。 不過，到了后來，科技的發展與進步使得公司能夠以較低的成本提供巨大價值。因此，商科學生之前的那種觀念就必須置之腦后。 當然，這只是一種假設情況。事實上，直到今天，世界上仍然有數以百萬計的商科畢業生在用傳統的眼光看待這個世界。 我們必須接受的是，自己所掌握的許多知識在如今社會都可能不再適用。如果不肯接受世界每一天都在變化這一事實，那我們將永遠無法適應這個世界。 事實上，從目前所處的社會而言，如果要說世界每天都在變化，也并非是特別瘋狂的說法。每天都會產生新的公司和行業。你是更喜歡做時代的領頭人，還是做時代的跟隨者呢？ 圖片來源：Pexels.com @Steve Johnson 第二步：棄用 如果傳統觀念變得不再適用的時候，我們要必須要拋棄這些觀念。通常，我們都會高舉過去適用的那些傳統觀念。繼續用前文中關于商業的案例來說，即公司高管可能仍然會采用傳統的競爭策略來獲得盈利。 然而，過去獲得的結果，并不能保證將來仍然可以收獲這些結果。 為了適應當下和未來社會，我們需要不斷地拋棄某些觀念、想法、流程、策略以及戰術等等。我們需要拋棄舊有事物，從而為新鮮事物騰出空間。 自2015年以來，我一直在出版書籍和發表文章。從那時起，我就棄用了許多傳統的策略。 有一段時間，我的文章總是會同步發布在Business Insider，HuffPo以及The Muse等線上平臺或網站。但后來，這些平臺也改變了自己的運營策略，以至于我無法在多個平臺同時發表自己的文章。因此，我也棄用了這一策略。 另一個例子是出版書籍。雖然傳統出版方式仍然廣受好評，但對作者而言，這種方式并不一定能帶來更多利潤。 我最初計劃走傳統出版路線，但隨后我棄用了這一策略，并選擇自行出版高質量的書籍。在將來，我也許還會再次改變這一策略。 總之，為了適應社會，我們必須棄用一些別人正在使用的方法。不能僅僅因為大多數人都在做某件事，就認為這件事一定是正確的。 第三步：掌握 在棄用傳統策略后，我們必須要掌握新的技能來實現新的策略。僅僅使用一成不變的技能，不太可能指望獲得不同的結果，這就好比在使用相同原材料的前提下，你不太可能指望能做出讓人眼前一亮的菜肴一樣。 但是，大多數人只會在現有的想法和技能基礎上，為自己制定新的策略。如果我們保持使用與之前相同的技能，又怎么能期望得到不同的結果呢？因此，我們必須要掌握新技能，獲取新的信息和知識等等。 不僅如此，如果想成為適應性很強的人，就必須要更進一步。最重要的，就是要考慮自己所處的行業、既定目標和相關要求。 當我開始自行出版和發表的時候，我就掌握了包括圖形設計、文案編輯以及書籍內頁設計等新技能，這些技能都與我的目標高度相關。 此外，許多人都對適應科技存在誤解。大多數人都認為，為了適應科技，我們必須要學會編程。但這個想法是錯誤的。我們只需要對編程有基本的認識，這樣我們就不會對科技不可能實現的目標產生期待。 例如，在我家的公司，就有為專業洗衣機和烘干機設計的操作系統。我不知道如何為這些操作系統編寫代碼。我只知道這些代碼是如何運行的。 我還知道的是，我們無法實現將數據從洗衣機上傳到云端。我們需要將數據存儲在數據庫中，使其符合邏輯，為它創建前端，讀出數據，然后以可視化的方式將其呈現給客戶。 編程是一種順序性很強的活動。簡言之，如果我們不先行考慮B和C，那么我們就無法直接從A跳到D。 如果這樣還是不行的話，我就會開始從更全面的角度，去學習和了解編程。這對每個人都是有利的。編程實際上就是邏輯思考，它是用來解決問題的。優秀的編程人員不用走彎路就能解決問題。 第三步實際上并不僅僅講的是編程，而是自己要有意識地去掌握可以在今天以及將來可能會產生價值的新技能?？傊?，你到底需要掌握什么技能，最終完全取決于你。 圖片來源：Unsplash @Lindsay Henwood 第四步：進步 僅僅是掌握技能仍然不夠，我們還需要在已經掌握的技能基礎上取得進步。 例如，我一直在努力提高自己的寫作技巧。除此之外，我還在學習文案寫作、小說寫作以及劇本寫作等等。我想要了解所有的學科，這不是因為我想要從事不同的事業，我只是希望從這些學科中尋找可以學習的內容。 如果我們沒有保持學習與自己職業相關的技能，那就沒有在適應這個社會。這一點總是被人忽略。我們的每一天都在忙碌地工作，這導致我們對學習的重視程度不夠。 雖然使用ADAPT適應框架來掌握新技能是很好的事情，但是我們絕對不能忘記自己現有的技能。為了確保我們能取得進步，我們需要清楚地認識到自己職業中最重要的技能。 如果我們從事銷售或市場營銷，那這項關鍵技能可能就是說服力。如果我們擔任領導職務，那這項關鍵技能可能就與理解人類心理有關。 總之，技能不僅僅總是與某項特定活動相關。寫作、設計、編程、銷售、管理等都可以稱作技能；同樣地，心理學知識、情商、哲學知識以及傾聽能力也都可以被稱作技能。 簡言之，技能就是我們所擅長的一個方面，它可以是任何事情。如果想要把事情做好，那我們就必須取得進步。 第五步：追蹤 在取得進步的同時，我們還需要隨時追蹤關注所處環境中發生的變化。我們不能期望自己每年發生僅僅一次變化，我們必須隨時關注可能改變世界的新力量。 這些力量通常都是突如其來的。多年以來，雖然很多人都預測稱，短期之內可能會出現一場席卷全球的大流行病。但在2020年，對于大多數人而言，新冠疫情的暴發完全是突如其來的。它有什么影響力？這個問題沒有固定答案，答案完全取決于我們何時提出這個問題。 因此，我們必須隨時追蹤關注周邊的環境、行業以及全球經濟的發展變化。對此，我自己會關注有關經濟數據、調查報告以及讀者、學生和客戶的各種行為。 值得一提的是，不要過分依賴新聞。我們需要借助自己的判斷能力，并且觀察身邊的人，了解他們的工作方式、生活方式和行為模式。這些才是更加重要的指標。 此外，廣泛閱讀并研究不同的行業也非常重要?？傊?，一定要避免坐井觀天。 有時，我們所處的行業可能是發生變革最慢最遲的一個行業，有時它又可能是首個發生變革的行業。你需要通過觀察其他公司和組織在做的事情，從而來預測自己的業務中將會發生的變化。 例如，最大的住宿預訂平臺Booking.com首席執行官格倫·福格爾（Glenn Fogel）去年底接受美國消費者新聞與商業頻道CNBC采訪時表示，在全球疫情形勢仍然得不到大面積控制的背景下，他們會接受許多用戶都將流失這一事實，并且在短期之內也看不到用戶回流。 全球范圍內的預訂量保持較低水平，對酒店、會議展覽以及餐飲等行業都會產生巨大的影響。 重復ADAPT適應框架 如果你認為ADAPT適應框架需要涉及到許多方面的內容與工作，那你就真正理解到了這一框架。適應變化需要時間和精力，并且需要投入大量的工作。這就是生命的本質。 如果我向你介紹一個簡單的框架，并且承諾它能讓你在短期之內就能獲得富有成效的結果，那這必定是謊言。 對我們大多數人而言，我們之所以掉隊落伍，最大原因就在于，我們不愿意投入大量時間來重塑自己和自己所做的事情。 但這不就是生命的意義所在嗎？我們總是在不斷適應所處的環境，生命一直都是如此。這不是我們想要從生活中獲得什么的問題，而是生活想要從我們這里得到什么的問題。 因此，我們就需要盡可能多地重復ADAPT適應框架。這并不是一個問題，而是一個可以改善我們生活和職業發展的機會。 譯者：俊一